零部件加工結合強度高、耐腐蝕與高精度要求，每項工藝都關(guān)乎船舶的性能與航行安全。從金屬成型到焊接，技術(shù)的突破塑造著(zhù)海洋裝備制造的前沿水平。
金屬成型是加工的基礎工序。數控切割技術(shù)根據板材特性智能選擇加工方式：火焰切割適用于厚鋼板，激光切割則專(zhuān)攻薄型金屬與有色金屬，二者兼顧效率與精度，減少材料變形。對于船體曲面鋼板，卷板機配合三維模擬實(shí)現成型，保障曲面弧度符合設計標準。
焊接工藝堪稱(chēng)船舶建造的“生命線(xiàn)”。埋弧焊憑借強大的熔深能力，成為船底龍骨等厚板結構的主力焊接方式；氣體保護焊則以隔絕式保護，保障鋁合金船體的焊接質(zhì)量。新興的攪拌摩擦焊無(wú)需熔化金屬，以固態(tài)連接技術(shù)實(shí)現強度高、低變形的鋁合金焊接，廣泛應用于郵輪上層建筑。
精密機械加工賦予零部件優(yōu)異性能。五軸聯(lián)動(dòng)加工通過(guò)多維度銑削，將螺旋槳、舵葉等復雜曲面零件打磨至理想精度，提升船舶推進(jìn)效率。電化學(xué)加工則突破傳統切削限制，針對高硬度材料實(shí)現無(wú)損拋光，保障軸類(lèi)零件的性能。
此外，脹接工藝保障管路系統的密封性，強度高螺栓連接穩固主機基座，各工藝協(xié)同配合，共同構建起船舶零部件加工的技術(shù)體系，推動(dòng)海洋裝備制造向更高精度與可靠性邁進(jìn)。
